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Catégorie IRC 1
Parcours 225 milles : départ de Saint-Nazaire, montée sur l’île de Groix, descente sur les Sables d’Olonne puis retour au bassin nazairien.
LA CARTO http://www.recordsnsm.com/cartographies
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Mardi 7h
Team Jolokia a franchi la ligne ce matin à 6h50 en 2ème position en IRC1 (le concurrent qui le devançait ayant abandonné). La course a été propre et les équipiers sont satisfaits. Les visages sont tirés mais les sourires sont là ! La nuit a été fructueuse puisque les piments sont bien remontés sur le leader le MAch45, et signe un écart de moins d’une heure à l’arrivée.
Encore une belle course malgré les soucis techniques, un équipage soudé et de beaux moments pour Jolokia !
On vous le dit encore et encore : la différence est une force 😉
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Lundi 22h30
La nuit tombe sur les piments. Encore 56 milles à parcourir au près qui vont demander encore quelques heures de concentration ! ETA au petit matin..
Bonne soirée à tous !
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Lundi 21h
Passage de la cardinale Sud La petite barge aux Sables d’Olonne, ils ont rangé le spi et entament la remontée au près vers Saint-Nazaire !
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Lundi 19h
Karine, régleuse
45 ans, menuisière à Saint-Brévin (notre locale de l’étape)
« Temps magnifique sur cette course ! La nuit dernière a été agitée, on a enchaîné les virements de bord, alors je n’ai pas trop dormi, même pas du tout ! Mais je me suis quand même bien reposée. Aujourd’hui, portant toute la journée avec un peu de vent. Maintenant direction les Sables, et on a hâte de remonter rapidement vers Saint-Nazaire »
Lundi 17h
Les plus légers distancent Team Jolokia au passage de l’Ile d’Yeu…
Pierre, skipper : « Comme souvent course difficile pour nous dans le petit temps : le bateau est lourd et nous n’avons pas de toile avec les surfaces suffisantes pour faire décoller nos 13 tonnes… S’ajoute à cela une panne de notre centrale de navigation. L’équipage est cependant particulièrement exemplaire, appliqué de la première a la dernière minute de chaque quart. C’est un excellent point et cette capacité à rester concentré malgré les soucis matériels est précieuse, et ô combien agréable pour un skipper »
Julien, régleur voile d’avant
36 ans, Responsable d’équipe à la Macif Niort
«Ambiance calme et studieuse à bord. Réglages de spi et de GV au programme. On file à 8-10 nds avec des pointes à 11. Soleil avec quelques petits surfs c’est chouette. Niveau classement on a hâte d’enrouler la bouée aux Sables pour repasser sous jib et tenter de refaire notre retard toute la nuit.»
Ci-dessous, les discussions de portant vues par Guillaume de Bats :
Lundi 14h
Autour de Belle-Ile, le classement a changé sans arrêt à la tête des IRC1 et Team Jolokia est passé de la première à troisième place régulièrement 🙂
Après deux empannages pour se dégager des concurrents, le Mach45 et le JP54, Team Jolokia entame une descente directe vers les Sables d’Olonne. Le vent va forcir tranquillement et les sensations vont devenir meilleures. Au large du Croisic, les piments sont à 2 milles du leader, tout est encore possible !
Lundi 12h
Guillaume De Bats, notre dessinateur, nous donne quelques chiffres :
« 10 à 12 nœuds de vent. On avance sous spi 1 et ses 330 m2 entre 8 et 9 nœuds. La profondeur : 82 mètres (il y a de la marge). On est 8 sur le pont, 5 qui roupillent dont 1 ronfleur. Les concurrents sont à 0,1 MN » 
A bord, l’ambiance est calme, les piments sont concentrés sur les réglages du spi et observent les concurrents.
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Lundi 8h
Comme prévu, la nuit première nuit fut longue… Ils ont viré, matossé et réglé sans relâche !
Mais ce matin dans 8 nœuds de vent, le spi est hissé après le contournement de Groix à la pointe de Pen Men.
Les piments avancent au coude à coude avec le JP54, la bataille continue
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Dimanche, 15h
Lucas, chef de quart
“Le vent ne sera pas au rendez-vous sur cette édition. Ça va être très très mou et être très très long : c’est “l’école de la patience” qui nous attend ! Il va falloir travailler sur les réglages et le positionnement à bord. Cela fait partie du jeu, ça ne sera pas la première fois que l’on rencontre ses conditions !”
Pierre, skipper, au briefing :
“Nous allons monter au près vers Groix dans 10 noeuds de vent puis rencontrer une zone de transition à partir de minuit : le vent va tomber et nous allons enrouler Groix très lentement…L’essentiel va être de respecter l’équilibre du bateau. Les maître mots sont : délicatesse, minutie et patience.”
Karine, régleuse voile d’avant
“Le briefing avant course permet de démarrer la course. C’est pour moi l’instant T où je me mets vraiment dedans. Pierre soulève des points d’organisation et nous déroule les conditions de course. Ça rassure. C’est la première fois que je vais rencontrer ces conditions avec Team Jolokia. En général, j’appréhende le gros temps mais le manque de vent va être aussi difficile ! Mais j’ai confiance en l’équipe : on a revu les manœuvres, tout le monde a envie de donner le meilleur !”
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